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车辆振动压电传感

Piezoelectric Sensing in Vehicle Vibration

石英或压电陶瓷受力产生电荷（正压电效应），适合动态力、压力与加速度测量。…

测量原理

石英或压电陶瓷受力产生电荷（正压电效应），适合动态力、压力与加速度测量。

车辆振动压电传感的信号链路与响应形态（示意）。

典型规格

灵敏度以 pC/g 或 mV/g（IEPE）表示；频响可达 10 kHz 以上

成熟度

Established

应用领域

振动 · Vibration

优点频带宽、刚度高、动态范围大、耐高温（电荷输出型可达 350 ℃+）。车辆振动监测支撑平顺性与舒适度评价。

局限不能测静态量（电荷会泄漏）；对电缆与连接器要求高；湿度敏感。路面激励宽频、悬挂耦合、车速影响。

按 ISO 2631 座椅/地板布点，人体舒适度评价，车速同步。电荷输出型必须用低噪声同轴电缆；IEPE 型需恒流源与 AC 耦合。

工程要点振动领域：安装刚度直接决定可用频带；加速度积分成位移会放大低频噪声，应优先在原始域评价。

振动速度的变化率，适合高频与冲击评价。

落石撞击防护结构（被动网、棚洞）时产生的冲击力与能量。

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